（8）
（9）
另一方面，对感应电机的控制中有如下关系：
， 转子磁链 （10）
， 转矩 （11）
（12）
将（10）、（11）、（12）式带入（1）式，并且综合以上的结论，式（1）即电机损耗
可以表示为[8]： （13）
② 损失最小情况下的电机转子磁链设计：
电动汽车的电机在额定磁通下具有最好的动态响应，但当电机处于轻载或非额定转速时，在额定磁通下运行会因铁损过大而使系统的效率下降。取得感应电机的最大的效率的转子磁链是负载转矩的一个函数。假定电机其他参数都不包括负载转矩，这样，使得负载转矩只是转子磁链的函数，这样可以调节使得损耗最小，从而得到最大的效率。由下式：
（14）
解得对应于最大效率（最小损失）的转子磁链为：
（15）
其中： 
（16）
